La industria aeronáutica, está haciendo todo lo posible para reducir la cantidad de pilotos de las cabinas de los aviones
Los fabricantes han abierto sus puertas a la innovadora idea de RCO (Reduced Crew Operation), esto es, la reducción de la tripulación técnica, a un solo piloto.
La aviación es el sistema de transporte más seguro de la historia, debido al permanente proceso de “cultura justa”, asociado directamente, al aprendizaje de sus propios errores y el constante proceso de mejora en los estándares de la seguridad operacional. Hay que afirmar que la tecnología avanza a pasos agigantados es algo evidente y todos somos conscientes de dicha realidad, pero ¿Hasta qué punto vamos a poder llegar en el sector aeronáutico?
La industria aeronáutica apuesta por las nuevas tecnologías, todas tendrán cabida siempre y cuando se ajusten en materia de seguridad a los estándares establecidos por la normativa. En lo que respecta a las tripulaciones técnicas, surge una gran preocupación debido al cambio que supone todas estas nuevas propuestas en el modelo de piloto que se ha tenido hasta la actualidad, pues aparentemente deja de lado la pericia y gestión del piloto que ha evitado tantos incidentes y accidentes.
Este tema resulta interesante a la par que preocupante para el sector aeronáutico, pues tratamos una cuestión delicada como es RCO (reducción de la tripulación técnica de vuelo demandado por la industria). A la vista del estudio realizado de la industria sobre Single Pilot, y teniendo en cuenta los retos tecnológicos, la puesta en escena de esta figura, no parece ser, de fácil resolución. ¿En qué consiste RCO? Se consolida en la propuesta de sustitución del segundo piloto por un gran avance tecnológico en el avión que permita a un solo piloto volar solo y el otro piloto apoyar desde tierra. En relación con la autoridad y control, se produce un conflicto entre el agente humano y la automatización. Consiste pues, en ubicar al segundo piloto en una estación de tierra, convirtiéndolo en un piloto operador terrestre, con una función de asistencia técnica y control en caso de emergencia. Dicho sistema ha sido desarrollado por la Nasa. Esto sería posible con el uso de sistemas espejo que permitan el control de la aeronave.
La posición del piloto en tierra daría asistencia a varios vuelos a la vez. Lo que quiere decir, que tan solo habrá un piloto a bordo durante el vuelo, lo cual incluye las fases críticas, como el despegue y el aterrizaje. Esto requeriría un grado aún mayor de avances técnicos y procedimientos operativos, para poder garantizar, impecabilidad en cuanto a la seguridad de dichos procedimientos.
Nota: Carlos F Rinzelli – Ambiente de vuelo
