A diferencia de los aviones de combate F-35 de EE. UU. Y Su-57 de Rusia, China está protegiendo de cerca su avión furtivo J-20 de quinta generación, prohibiendo su exportación a otros países al igual que EE. UU. Se niega a vender sus F-22 Raptors.
Después del desarrollo del J-20, se especuló que China vendería el avión de combate, al menos a sus aliados cercanos, pero nada de ese tipo había sucedido hasta ahora.
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En 2014, Song Zhongping, un ex oficial de la fuerza de misiles estratégicos de China, dijo que la exportación de tecnología militar avanzada del país estaba prohibida, “para mantener la tecnología de quinta generación del J-20 fuera de manos hostiles”.
También conocido como el ‘Mighty Dragon’, el J-20 ha sido desarrollado por la Corporación Aeroespacial de Chengdu de China y ha servido a la fuerza aérea china durante una década. Es un avión de combate furtivo de un solo asiento, para todo clima, con capacidad de ataque de precisión.
La aeronave también está equipada con un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA), un cañón interno y puede transportar misiles aire-aire (AAM) PL-12C / D y PL-21 de largo alcance.
El J-20 ‘Mighty Dragon’. (vía Twitter)
Las dos pequeñas bahías de armas laterales en la aeronave pueden integrar AAM de corto alcance PL-10. La aeronave también puede transportar misiles aire-tierra, misiles antirradiación, bombas guiadas por láser y bombas de lanzamiento. El jet puede volar a una velocidad de 2100 km / h, y se informa que su techo de servicio es de 18 000 m.
A principios de este año, The EurAsian Times informó que se está trabajando para mejorar aún más las capacidades del J-20. Se cree que se está desarrollando una variante biplaza del avión que estará equipado con sistemas de guerra electrónica (EWS) y desplegará drones enjambre.
El segundo piloto será responsable del despliegue de sistemas de armas avanzados, coordinación con las tecnologías avanzadas de guerra electrónica además de gestionar el enjambre de drones.
¿El J-20 está inspirado en el F-22 Raptor?
Sin embargo, el desarrollo del caza furtivo J-20 se vio envuelto en una controversia ya que hubo acusaciones de que piratas informáticos chinos robaron componentes de diseño críticos y datos del programa F-22 Raptor de EE. UU.
Estados Unidos había acusado al ejército chino de robar información crítica sobre los diseños de sus cazas furtivos, informó NBC News . Muchos expertos destacaron las similitudes entre el J-20 chino y el F-35 y F-22 del ejército estadounidense.
El F-22 Raptor
Justin Bronk, investigador del grupo de expertos Royal United Services, con sede en Londres, afirmó que China ha estado robando información de diseño y que es una conocida «estrategia china para robar lo que pueden y aplicar ingeniería inversa».
Las acusaciones fueron refutadas por el Ministerio de Defensa Nacional de China al calificar al J-20 como un avión de combate furtivo de nueva generación, desarrollado por China de forma autóctona.
El F-35 Lightning II de EE. UU.
El caza de ataque conjunto F-35 Lightning II es un avión furtivo supersónico desarrollado por Lockheed Martin Aeronautics Company. Está fabricado para el uso del ejército de los EE. UU., Socios del programa de la OTAN y aliados de EE. UU., Según Air Force Technology .
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El avión tiene 15,7 m de largo y una envergadura de 13,1 m. La velocidad media de la aeronave es de Mach 1,6 y puede transportar una carga útil de arma de 8.160 kg.
El caza de ataque conjunto F-35
El avión de combate furtivo está disponible en tres variantes: el F-35A es una variante convencional de despegue y aterrizaje (CTOL); El F-35B es para despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y la variante de portaaviones (CV) F-35C.
Recientemente, Suiza selló un acuerdo para comprar el F-35 de Lockheed Martin, convirtiéndose en la decimoquinta nación en operar aviones de combate furtivos. Seis países europeos utilizan los F-35 en la actualidad.
El ruso Su-57
El Sukhoi Su-57 es un caza polivalente de quinta generación desarrollado por Rusia. La tecnología sigilosa y el uso de materiales compuestos permiten que el avión desarrolle una velocidad de crucero supersónica, según la agencia de noticias rusa TASS .
El avión está equipado con equipos radioelectrónicos a bordo avanzados, un segundo piloto electrónico, un sistema de radar y armamento colocado en el fuselaje. El jet es capaz de destruir objetivos en tierra, aire y mar.
El avión ruso también está equipado con misiles hipersónicos y fue probado con éxito en combate en Siria. El mes pasado, el viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, mencionó que la Oficina de Diseño de Sukhoi, en colaboración con el Ministerio de Defensa de Rusia, está trabajando en planes para desarrollar un caza de quinta generación Su-57 biplaza para su configuración de exportación.
Recientemente, un informe de The EurAsian Times mencionó que Rusia está en conversaciones con cinco compradores potenciales para su nuevo caza Su-57 de quinta generación.
Aunque no se sabe mucho sobre los cinco países, hay rumores de que Argelia, China, Egipto, Vietnam, Turquía y Myanmar pueden haber expresado su interés en los aviones rusos.
FC-31 de China
Si bien el avión furtivo chino J-20 no está a la venta, Beijing ha desarrollado otro caza furtivo, el Shenyang J-31, ahora llamado FC 31, para ese propósito.
El avión furtivo es un avión de combate furtivo bimotor multifuncional de quinta generación. Es fabricado por Shenyang Aircraft Corporation, un socio de Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
Según los informes , el avión es capaz de proporcionar apoyo avanzado en la realización de operaciones de apoyo aéreo cercano, bombardeo aéreo e interdicción aérea.
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Se puede utilizar con un cañón interno, dos bahías internas en el fuselaje y tres puntos de carga útil. Cada una de las bahías de armas internas del jet puede transportar hasta dos misiles.
La velocidad media de la aeronave es de aproximadamente 2200 km / h y tiene un alcance máximo de más de 2000 km en el caso de que esté equipado con depósitos de combustible externos. El techo de servicio del avión es de unos 20.000 m.
Aunque está disponible para la exportación, parece que el avión aún no ha podido encontrar un comprador potencial. Muchos expertos creen que la razón principal de esto puede ser la falta de cordialidad de las relaciones de China con los principales países.
El mercado de aviones chinos parece haberse limitado a unos pocos países. Desde la década de 1990, el mercado principal de los aviones de combate chinos se ha limitado a países como Pakistán, Bangladesh, Myanmar, Corea del Norte y algunos países africanos.
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Citando un informe del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, Wion informó que en los últimos 10 años, el 63,4 por ciento de las armas de China se han exportado a Pakistán, Bangladesh y Myanmar.
En los últimos 20 años, las exportaciones militares de China han valido alrededor de $ 7,2 mil millones, mientras que la de los Estados Unidos ha sido de $ 99,6 mil millones con Rusia en segundo lugar después de los Estados Unidos con $ 61,5 mil millones.
Fuente
https://eurasiantimes-com.cdn.ampproject.org/v/s/eurasiantimes.com/why-chinese-stealth-fighter-jets-have-no-buyers-in-sight-unlike-the-us-f-35-russian-su-57-stealth-jets/?amp_js_v=a6&_gsa=1&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#aoh=16256621606874&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=De%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Feurasiantimes.com%2Fwhy-chinese-stealth-fighter-jets-have-no-buyers-in-sight-unlike-the-us-f-35-russian-su-57-stealth-jets%2F
