Spoiler: tiene un precio elevado. Pero entonces, el Aska sería un vehículo extraordinario: un SUV eléctrico espacioso de cuatro asientos con la capacidad de detenerse y desplegar un conjunto de alas y puntales para transformarse en un avión eléctrico VTOL / STOL.
La última vez que escuchamos de la startup israelí / estadounidense NFT (sin relación con la extraña locura de los tokens no fungibles que arrasa en los mundos de las criptomonedas y los coleccionables) fue en 2019. El concepto original del Aska era un diseño de avión eVTOL similar con un diseño retro de tres asientos carrocería sedán, con los ventiladores VTOL montados en los orificios del capó y la cola del automóvil.
El nuevo diseño se parece mucho más a la forma de taxi aéreo VTOL eléctrico estándar: una cabina en forma de lágrima algo similar a un helicóptero con capacidad para cuatro, una pequeña cola en forma de V y un sistema de elevación VTOL eléctrico de seis hélices. Cuatro apoyos de elevación verticales puros están montados en brazos largos que se mueven hacia atrás cuando no está volando, y los otros dos están montados en un par de alas.
Estas alas articulan sus pequeños corazones. No solo se pliegan automágicamente por la mitad y se tiran hacia la cola para mantener el auto lo suficientemente estrecho como para conducir y estacionar, también están diseñados para inclinarse, por lo que los dos apoyos del VTOL del medio y el ala pueden apuntar hacia arriba para el despegue y aterrizaje vertical. , y luego inclínelo completamente hacia adelante para un vuelo hacia adelante más eficiente usando el ala para levantar y esos dos apoyos centrales para la propulsión hacia adelante.
Todo el ala se inclina hacia arriba para operaciones VTOLNFT Aska
De la misma manera, puede usarse como un avión de despegue y aterrizaje corto (STOL) si tiene acceso a una pista. Simplemente apunte los puntales del medio y el ala hacia adelante, gane un poco de velocidad y despegue como un viejo avión normal. Esta es de lejos la forma más eficiente de volar; Las operaciones de VTOL absorben jugo como nadie.
Si le chupan el jugo, el Aska promete enviarse con un extensor de rango anticuado, en forma de un motor de combustible fósil no especificado que puede cargar la batería durante el vuelo. NFT dice que este pájaro puede volar hasta 250 millas (400 km) con el extensor de alcance extendiendo su alcance, a velocidades de hasta 150 mph (240 km / h). La compañía dice que estos extensores de rango también podrán funcionar con combustible de hidrógeno; eso no hará la vida de nadie más fácil en esta etapa, pero les da a los propietarios un camino hacia la descarbonización en el futuro cuando el hidrógeno se vuelve más fácil de conseguir.
En la carretera … bueno, llamará la atención, eso es seguro. Con todas sus alas puntiagudas y accesorios doblados hacia atrás, parece que tiene un corte de pelo de Sonic the Hedgehog , o que alguien vació el cajón de cubiertos encima. El hecho de que sus humildes motores de buje eléctrico en las ruedas solo le permitan una velocidad máxima de alrededor de 70 mph (112 km / h) le dará a los espectadores aún más tiempo para mirar, y es una apuesta bastante segura que si conduce uno de estos en la carretera, verás la parte trasera de más teléfonos que cualquier matón en un Lambo.
La cabina tiene un moderno volante yokey, un sistema de cambio de marchas bidireccional que hace descender de estacionamiento a reversa, neutral o conducción, o bien de lado desde estacionamiento a modos V y F que presumiblemente significan VTOL y vuelo hacia adelante. Por el aspecto de los renders, casi todas las superficies que están en ángulo hacia su cabeza serán una pantalla táctil. NFT dice que necesitará una licencia de piloto para volarlo, pero la mayor parte del trabajo en el aire se realizará mediante un control informático semiautónomo.
El interior: una pantalla-o-rama absoluta
¡Y qué sabes, está en preventa ahora mismo! Su depósito de US $ 5,000 totalmente reembolsable le otorga un lugar en la lista de construcción, así como una opción de acción única. El precio – $ 789,000 dólares – incluye la obtención de una licencia de piloto, un interior completamente personalizado y una placa de matrícula personalizada, que lo ayudará a determinar cuál es la suya en el estacionamiento.
NFT dice que planea comenzar a probar en vuelo un prototipo de cuatro asientos a gran escala para fines de 2022, luego pasará los próximos tres años trabajando en procesos de certificación y producción en serie, con los primeros autos voladores esperados en el pequeño mercado de los clientes. manos tan pronto como 2026.
No hace falta decirlo: este parece una posibilidad remota. Al dirigirse específicamente a los propietarios privados que quieren conducir un poco y volar un poco en su camino a donde sea que vayan, NFT no tendrá preventas a escala de flota como lo hacen las turbas de taxis aéreos, para equilibrar el costo paralizante de desarrollo y certificación de aeronaves. Y no es solo el desarrollo de aviones; Es un desarrollo de aviones VTOL eléctricos de transición y plegables, además de certificación aérea, además de certificación de calle como vehículo de cuatro ruedas, lo que significa que deberá satisfacer todos los criterios de seguridad estrictos (y pesados) de un automóvil de pasajeros.
Fuente https://newatlas.com/aircraft/aska-flying-car-street-legal-evtol/
