• About
  • Contact Us
miércoles, abril 14, 2021
  • Login
Mundo Aeroespacial
  • Inicio
  • Información
  • Tecnología
  • Espacio
  • Historia
  • Programas
Sin Resultados
Ver todos los resultados
  • Inicio
  • Información
  • Tecnología
  • Espacio
  • Historia
  • Programas
Sin Resultados
Ver todos los resultados
Mundo Aeroespacial
Sin Resultados
Ver todos los resultados

Seis predicciones para el luchador de sexta generación

Redacción Mundo Aeroespacial por Redacción Mundo Aeroespacial
abril 4, 2021
in Tecnología
0
Seis predicciones para el luchador de sexta generación

on the cloud, tianshan mountains scenery in air

0
SHARES
13
VISTAS
Share on FacebookShare on Twitter
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea desplegar un caza de “sexta generación” en 2030. Los prototipos de este avión, nunca antes visto por el público, ya han volado en secreto . No hay mucho que el público sepa sobre el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Pero una cosa es segura: los tecnólogos e ingenieros de Raytheon Intelligence & Space están trabajando en los mismos tipos de sistemas que creen que brindarán el tipo de superioridad técnica que los militares quieren que brinde su nuevo avión. No están diseñando el avión. Están diseñando sistemas (sensores, comunicaciones, guerra electrónica y más) que esperan que algún día proporcionen una superioridad técnica abrumadora sobre los enemigos en el aire.

Nuestros expertos tienen seis predicciones audaces para los combatientes de sexta generación:

1. Los futuros luchadores tendrán un sistema para todo

Los cazas de sexta generación podrían tener una pieza de equipo que haga múltiples trabajos, reemplazando diferentes sistemas que normalmente se ven en los aviones de hoy. Este hardware incluiría software adaptable que cambia entre tareas en solo nanosegundos.

“Ya no tienes un radar, ya no tienes guerra electrónica, ya no tienes radio”, dijo Jason “Tex” Clark, director de Sistemas de Misión Avanzada en RI&S. “En cambio, tiene hardware multifunción que lo hace todo y se puede reutilizar muy rápidamente, cambiando entre funciones tan rápido que parece instantáneo”.

2. Los combatientes se convertirán en “centros de datos voladores”

La potencia de procesamiento de la computadora para los cazas de sexta generación alcanzará niveles asombrosos, llevando las sofisticadas computadoras de la misión a bordo de los aviones actuales y esencialmente convirtiendo los aviones en centros de datos voladores.

“Los sistemas multifunción de próxima generación producirán órdenes de magnitud más de datos que los sistemas anteriores”, dijo Tomek Rys, director de desarrollo comercial de Comunicaciones y Sistemas de Gestión del Espacio Aéreo en RI&S. “Los clústeres de cómputo integrados compuestos por procesadores reforzados de alto rendimiento pondrán efectivamente un centro de datos en el cielo. Estos sistemas aprovecharán la inteligencia artificial para convertir los datos en información en tiempo real. El resultado será una toma de decisiones más rápida “.

3. La IA será el compañero del futuro

Los pilotos de los cazas futuristas de sexta generación podrían contar con la ayuda de aviones cercanos que vuelan de forma autónoma a través de un concepto conocido como “formación de equipos tripulados y no tripulados” o MUM-T.

Así es: compañeros de IA.

“Nos estamos dando cuenta de que la inteligencia artificial y el aprendizaje automático subyacentes pueden respaldar la idea de un avión tripulado al mando de un equipo no tripulado”, dijo Clark. “Hoy, un líder de vuelo puede comandar otros cuatro u ocho aviones tripulados y esperar que salgan y completen la misión por su cuenta. Los comportamientos autónomos podrían permitir tareas similares a nivel de misión para aviones que no están necesariamente controlados por un humano “.

4. Los futuros combatientes aterrizarán solos

Las futuras aeronaves pueden utilizar nuevo hardware y software para aterrizar de forma autónoma en portaaviones. Este tipo de tecnología ya está avanzando con la Marina y la Infantería de Marina de los EE. UU.

“Estamos desarrollando algoritmos que pueden usar señales encriptadas en el futuro para guiar a los aviones de manera segura a una zona de aterrizaje precisa en todo tipo de clima y condiciones del terreno”, dijo Marcelo Cavalcanti, director de Desarrollo de Negocios Internacionales de RI&S. “El objetivo es que los aviones aterricen de forma autónoma, pero también puede servir como guía para el piloto. Veo que esta tecnología es compatible con los aviones VTOL (despegue y aterrizaje vertical), incluidos los futuros vehículos de movilidad aérea urbana “.

5. La ingeniería digital aclarará los costos desde el principio

Un esfuerzo tan grande como construir un avión de combate de próxima generación es difícil de predecir. Pequeñas fallas y elecciones de diseño pueden afectar los costos y los cronogramas en el futuro. Un hilo digital que conecte todos los datos disponibles podría ayudar a las fuerzas armadas a predecir los costos y el rendimiento durante décadas con mayor precisión.

“El siguiente nivel de ingeniería digital será la interconectividad en toda la cadena de suministro”, dijo Conn Doherty, director senior de Future Aircraft Systems & Technology en RI&S. “Estamos trabajando con los fabricantes de aviones y nuestros proveedores para desarrollar interconectividad e interfaces digitales bidireccionales. Esto reducirá drásticamente nuestros tiempos de respuesta y reducirá los errores mediante la automatización, lo que dará como resultado mejores soluciones. Conectar los modelos de costos nos dará una comprensión más precisa y precisa de los costos de producción, operaciones y mantenimiento durante las próximas décadas ”.

6. Los sensores del futuro caza serán intercambiables

Hoy en día, los sensores de los aviones utilizan interfaces comunes que les permiten hablar con las computadoras de los aviones. Esta estandarización tiene sentido, considerando la variedad de hardware nuevo y diferente que puede necesitar ser conectado un día.

“Es casi plug-and-play para los sensores”, dijo Jennifer Benson, ingeniera en jefe de Advanced Electro Optical en RI&S. “¿Elijo un sensor electroóptico para hacer un trabajo? ¿O elijo un sensor de infrarrojos? Los sensores del futuro pueden ser lo suficientemente modulares como para intercambiarse directamente en la línea de vuelo. Estamos diseñando hoy para ese nivel de uniformidad y modularidad en nuestros sensores “.

Fuente

https://www.raytheonintelligenceandspace.com/news/feature/six-predictions-6th-gen-fighter

Etiquetas: 6ta GeneraciónCazaIndustria AeroespacialSigiloso

RelacionadoPublicaciones

El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR
Tecnología

El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR

abril 8, 2021
Rusia presentará el primer avión eléctrico de producción propia el próximo julio
Tecnología

Rusia presentará el primer avión eléctrico de producción propia el próximo julio

marzo 30, 2021
Cazas que vuelan sin piloto: así es el proyecto ACE que ya prueba EEUU
Tecnología

Cazas que vuelan sin piloto: así es el proyecto ACE que ya prueba EEUU

marzo 29, 2021
Northrop Grumman Australia y Leonardo Australia Team preseleccionados para el programa SEA129-5
Tecnología

Northrop Grumman Australia y Leonardo Australia Team preseleccionados para el programa SEA129-5

marzo 25, 2021
La aeronave más grande del planeta es secreta y será 100% eléctrica
Tecnología

La aeronave más grande del planeta es secreta y será 100% eléctrica

marzo 23, 2021
ROLL-ROYCE LLEGA AL CIELO CREANDO MOTORES PARA VERTICAL AEROSPACE
Tecnología

ROLL-ROYCE LLEGA AL CIELO CREANDO MOTORES PARA VERTICAL AEROSPACE

marzo 22, 2021
Siguiente publicación
El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR

El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Most Popular

Imágen: Una nueva generación de naves espaciales

Imágen: Una nueva generación de naves espaciales

abril 13, 2021
El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR

El Sentinel se retira. El final de una era produce un nuevo avión de inteligencia llamado ISTAR

abril 8, 2021
Seis predicciones para el luchador de sexta generación

Seis predicciones para el luchador de sexta generación

abril 4, 2021
Mundo Aeroespacial

Sobre Nosotros

Mundo Aeroespacial es una Plataforma Digital de información y contenidos sobre Aviación, tecnologías, historia y el desarrollo de la industria Aeroespacial, con notas y opinión de expertos internacionales.

© 2021 creado por Ambiente Comunicación & Simón Digital. Premium E-commerce Solutions .

Sin Resultados
Ver todos los resultados
  • Inicio
  • Información
  • Tecnología
  • Espacio
  • Historia
  • Programas

© 2021 CREADO POR AMBIENTE COMUNICACIÓN & SIMON DIGITAL. PREMIUM E-COMMERCE SOLUTIONS .

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In