Los viajes de negocios podrían estar a punto de ser mucho más rápidos. El fabricante Spike Aerospace, con sede en Boston, finalmente ha presentado la cabina interior de su avión supersónico, el Spike S-512, y es un giro de cabeza. Con una amplia zona de asientos, que se puede convertir en camas o en un comedor con televisores de pantalla plana, el nuevo jet S-512 ofrece una versión refinada de los viajes de lujo, limitada a solo 18 asientos por vuelo. Más extraño aún, el jet supersónico no tendrá ventanas, lo que ofrecerá una mayor integridad estructural, niveles mejorados de oxígeno y una reducción de ruido sin precedentes.
A pesar de eso, los pasajeros a bordo aún podrán echar un vistazo al mundo exterior, gracias a los avances tecnológicos del interior. “La cabina del Spike S-512 incorpora tecnología patentada Multiplex Digital que ofrece increíbles pantallas panorámicas del mundo exterior, su película favorita o una presentación desde su computadora portátil, todo en pantallas de alta definición de larga duración”, dijo Spike. “Con espacio para hasta 18 pasajeros y una configuración interior totalmente personalizable, puede trabajar o relajarse con comodidad y estilo a bordo del jet supersónico que está redefiniendo los viajes aéreos privados”.
Si bien la nueva área de la cabina se ve impresionante, es el rendimiento del S-512 lo que ha atraído la atención durante mucho tiempo. Spike afirma que la aeronave puede llevar a los pasajeros a sus destinos en la mitad del tiempo que tardan otros aviones. “Volando a Mach 1.6, es 450 mph más rápido que cualquier otro avión civil, lo que permite a los viajeros del Spike S-512 hacer más y disfrutar más de la vida”, se lee en el sitio del S-512. “Londres está a solo tres horas de vuelo desde Nueva York, lo que hace posible un viaje de un día por negocios. O una excursión rápida a París desde Dubái para ir de compras y entretenerse, y volver a casa a tiempo para la cena.
Se espera que el S-512 sea el primer jet de negocios supersónico disponible para vuelos comerciales, con una velocidad de crucero de Mach 1.6 (1.220 mph / 1.963 km / h) y una velocidad máxima de Mach 1.8 (1.370 mph / 2.205 km / h). . Esa increíble cifra casi duplica la velocidad máxima del Cessna Citation X de Mach 0.935 (710 mph / 1,143 km / h).
Las cifras de velocidad devuelven la llamada a los grandes días de Concorde de antaño. Entró en servicio en 1976, el Concorde original fue una maravilla de la ingeniería aeronáutica moderna, reduciendo a la mitad los tiempos de viaje para vuelos de larga distancia, sin embargo, tuvo un costo. El Concorde usó el triple de la cantidad de dióxido de carbono como equivalente moderno y finalmente fue descontinuado en 2003. Con el S-512 de Spike abordando los niveles de oxígeno como una prioridad, una nueva era de viajes de negocios supersónicos podría estar amaneciendo.
