La escasez de pilotos pausados por la pandemia se sentirá nuevamente para 2023 y volverá con fuerza para 2025, según un nuevo estudio sobre el suministro piloto. El informe, de la firma consultora Oliver Wyman, dice que la industria de la aviación podría tener menos de 50.000 pilotos en todo el mundo a mediados de la década después de la recuperación total de la pandemia. El estudio también dice que los operadores norteamericanos verán primero la escasez y la sentirán más difícil. “En América del Norte, con una población piloto que envejece y un uso intensivo de las jubilaciones anticipadas, la escasez reaparece rápidamente y se prevé que alcance más de 12.000 pilotos en 2023, es decir, el 13 por ciento de la demanda total”, dice el informe.
La industria estadounidense ha creado las condiciones perfectas para una escasez aguda mediante el uso de incentivos de jubilación anticipada para deshacerse de los pilotos senior de alto precio. La mayoría de esos pilotos no volverán a la industria y se les unirá un cuadro de profesionales a mitad de carrera que están cansados de la naturaleza cíclica del negocio y han pasado a otro trabajo. La situación se ve agravada por el hecho de que el alto costo de la capacitación y los informes anecdóticos sobre la naturaleza insegura del trabajo desalientan a los jóvenes a ingresar. Incluso los bancos que habían comenzado recientemente a financiar la capacitación de pilotos lo están cambiando.
La firma dice que la escasez que se avecina es una de las mayores amenazas para la recuperación de las aerolíneas y dice que las aerolíneas deben ser proactivas para atraer, retener y capacitar a los pilotos y cuanto antes mejor. “La rapidez con la que las aerolíneas pueden volver a hacer crecer sus operaciones dependerá de la rapidez con que puedan volver a crecer sus filas de pilotos”, dice el estudio. “Aquellos que toman medidas ahora aumentan la agilidad de la aerolínea para capturar la demanda a medida que se recupera”.
Fuente AV Web
