Un informe publicado por la Asociación de Industrias Aeroespaciales Alemanas (BDLI) y la Asociación Alemana de Aviación No Tripulada (VUL) pide a los funcionarios gubernamentales que tomen más medidas en apoyo de las iniciativas de movilidad aérea urbana y regional, incluido el reconocimiento de los eVTOL como una “tecnología estratégica del futuro . »
Airbus CityAirbus
CityAirbus es uno de los principales esfuerzos de desarrollo de eVTOL que se están llevando a cabo en Manching, Alemania. Foto de Airbus
The AdButler Logo
El documento de posición político-industrial, publicado por ambas organizaciones en octubre , predice que la aviación “se verá diferente de lo que tenía al comienzo del milenio” para fines de la década. Citando Flightpath 2050 de la Comisión Europea, que apunta a que el 90 por ciento de los viajeros en la UE puedan llegar a su destino en menos de cuatro horas, las asociaciones de tecnología ven a los eVTOL y la movilidad aérea urbana / rural como «habilitadores clave para lograr este objetivo». junto con aviones híbridos-eléctricos y de despegue y aterrizaje cortos (STOL).
“Se han hecho evidentes los primeros pasos positivos para fortalecer la posición de la movilidad aérea urbana y regional (UAM / RAM) tomados por la política y los ministerios”, señala el informe. “Con el plan de acción del gobierno federal y el surgimiento de iniciativas de financiamiento más pequeñas y bien diseñadas, así como la creciente búsqueda de coordinación con la industria, se han establecido las primeras señales. Sin embargo, estas actividades todavía están bastante fragmentadas. Por esta razón, este tema merece una mayor atención estratégica ”.
Alemania es el hogar de numerosos proyectos de desarrollo de eVTOL bien financiados, incluidos Lilium con sede en Munich y Volocopter con sede en Bruchsal , consideradas las dos empresas europeas líderes en el espacio. Airbus también continúa explorando la movilidad aérea urbana a través de pruebas de vuelo de su demostrador de tecnología CityAirbus en Manching.
The AdButler Logo
Escribiendo como representantes de tecnología para la industria, los autores del informe piden a los funcionarios alemanes que amplíen los fondos a los programas de investigación existentes, como en tecnología de baterías, y aumenten su flexibilidad para nuevas aplicaciones aeroespaciales. El documento de posición también aboga por una mayor protección de la inversión para los proveedores alemanes, especialmente en medio de la pandemia de COVID-19, así como por la creación de colaboraciones de investigación público-privadas como las que se encuentran comúnmente en los Estados Unidos.
«Es particularmente vital que las líneas de financiación existentes inspiren la formación de consorcios viables, incluidas, entre otras, las nuevas empresas emergentes, y apoyen la transferencia de conocimientos entre la comunidad de investigación de la aviación alemana y la industria con el objetivo de fortalecer la competitividad de Alemania en el mercado global», dijeron los dos. las asociaciones escriben.
Además de los proyectos aeroespaciales, el informe aboga por una mayor inversión en infraestructura de UAM, procedimientos acelerados de planificación y aprobación, exenciones de impuestos para la aviación de cero emisiones, similar a una política implementada por la provincia canadiense de Columbia Británica , y mayores esfuerzos realizados para fomentar de manera proactiva los servicios sociales. aceptación de estas nuevas tecnologías.
«Se espera que la política alemana reconozca la movilidad aérea urbana y regional como un campo vital de liderazgo tecnológico estratégico y la promueva en consecuencia», escriben BDLI y VUL. «El desarrollo de nuevos conceptos de UAM / RAM, por ejemplo, en el campo de los conceptos de propulsión eléctrica, es un paso intermedio importante en el desarrollo de la tecnología y también impulsará el desarrollo de motores climáticamente neutros de aviones más grandes a medio plazo».
Fuente eVtol
